沈斐新挑战：能否将乐道品牌打造成下一个换电式领先标杆？

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十年换电路 今朝乐道行 沈斐能否再造行业标杆？

沈斐最近在社交媒体上发声了。这位刚上任不久的乐道总裁，用一句“人生有几多个十年”道尽了无限感慨。十年前，他接手蔚来能源业务时，换电还是个备受质疑的概念。十年后，蔚来换电站已遍布全球，成为行业标杆。

如今，他转战乐道汽车。挑战不小。

从“首席服务官”做起

沈斐在内部有个新头衔——首席服务官。这不是自封的荣耀，而是务实的选择。他坦言：“我来到乐道，关键是为小伙伴们做好服务。”内耗少一点，价值创造多一点。团队战斗力自然上来。

他刚接手乐道时，销量正经历阵痛。前总裁艾铁成留下的“月销两万”目标未能实现，乐道L60在2025年初月交付量徘徊在5000台左右。面对压力，沈斐没有喊口号。他和团队定下小目标：每人每月多卖一辆车。积小胜为大胜。

产品不弱，认知待破

乐道L60的用户满意度是蔚来史上最高的。秦力洪在车展上透露了这一数据。产品没问题。问题在哪？品牌认知。

沈斐一针见血：解决了品牌认知问题，销量翻一番都不是问题。

乐道不是廉价版蔚来。它是为家庭而生的品牌。今年5月，乐道启动了首个“家庭欢乐周”。就像蔚来的NIO Day，乐道正在建立自己的社区文化。五一期间，乐道用户享受了高速免费充换电权益。这是乐道团队用营销费用特意为用户争取的。

双车出击，瞄准家庭

上海车展上，乐道L90正式亮相。这款大三排SUV解决了一个痛点：6人10箱轻松出行。前备舱达到240L，能放下30寸行李箱。乐道产品体验负责人俞斌说，这是兼顾“体验”与“体面”的设计。

L60瞄准中型SUV市场，L90专注大家庭需求。乐道产品矩阵正在成型。L90之后，L80也将在四季度上市。

不下笨功夫，无以至千里

李斌评价沈斐：“他是个愿意下笨功夫的人。”这句话，或许揭示了沈斐的成功密码。

在换电业务上，沈斐下了十年笨功夫。一座座换电站建起来，一次次质疑声被打破。如今在乐道，他依然保持着这种风格。不追求惊天动地的变革，而是每天开晨会，一点一滴学习。从能源到汽车营销，跨界不小。但他相信，一天一天累积，总会多了解一点。

资本市场对乐道L90反应积极。发布会当晚，蔚来美股盘中涨超9%。摩根士丹利认为，L90的配置与定价有望提升订单转化率。

乐道L90上市后迅速攀升至大型SUV周销量榜第二。合肥工厂满产运行，沈斐甚至在社交媒体上紧急招聘：“缺人缺得厉害。”

未来何在

沈斐能否将乐道带到换电一样的领先位置？现在下定论为时过早。但有几个信号值得关注：产品力经得起考验，团队正在重塑，品牌认知逐步改善。

更重要的是，沈斐带来了务实风格。不定嗨目标，只求持续进步。这种稳扎稳打的策略，或许正是乐道目前最需要的。

十年换电路，沈斐走通了。如今在乐道，他开启了新的十年。下一个行业标杆？不是没有可能。毕竟，愿意下笨功夫的人，运气都不会太差。

乐道前行路上，需要每个人的帮助和鼓励。沈斐在文末那个[作揖]，承载着谦逊与期待。