为自保捅刀孟晚舟,汇丰银行如今的下场,只能说活该!
为自保捅刀孟晚舟,汇丰银行如今的下场,只能说活该!
有些事儿,提起来就让人心里堵得慌。2018年那个冬天,温哥华的冷风刮得人生疼,但真正让人心寒的,是人。任正非的女儿孟晚舟,就在那儿,被一副冰冷的电子脚镣锁住,孤零零地困在了异国他乡。
谁能想到,递上这把刀子,背后捅人的,竟然是跟华为合作了快二十年的老伙计——汇丰银行。你说这叫什么事儿?
这事儿啊,得从头说起,根子早就烂了。时间拨回到2012年,那时候的汇丰,为了钱,是什么都敢干。墨西哥大毒枭的黑钱,数额大到烫手,可汇丰眼都不眨就接了过来,帮着洗得干干净净。
天下哪有白吃的午餐?这种脏活儿干多了,迟早要出事。美国司法部的探员们可不是吃素的,很快就顺着味儿摸了过来。证据确凿,汇丰面临的可能是灭顶之-灾,天价罚单和刑事指控,随便哪一个都能让这家百年老店伤筋动骨。
最后,汇丰捏着鼻子认栽,交了19.2亿美元的罚款。但这还没完,他们还跟美国签了个叫《延期起诉协议》(DPA)的东西。这玩意儿说白了,就是给汇丰戴上了一个紧箍咒,小命暂时保住了,可从此以后,你就得听我的,成了美国人手里攥着的一个把柄。
汇丰这边是焦头烂额,可华为那边呢,还蒙在鼓里,依旧把汇丰当成可以并肩作战的伙伴。这种信息差,往往就是悲剧的开始。
一年后,2013年,香港一家西餐厅里,气氛还挺融洽。孟晚舟和汇丰的高管面对面坐着,出于对合作伙伴的绝对信任,她详细地展示了一份PPT,清清楚楚地说明了华为在伊朗的业务是如何做到合规的,半点没藏着掖着。
孟晚舟以为这是一次坦诚的业务交流,可她不知道,对面那群人心里打着什么算盘。这份本该是信任证明的PPT,转眼就成了一颗埋下的地雷,就等着一个合适的时机引爆。
这个时机,等了三年。到了2016年,眼看着跟美国签的那个协议快到期了,美国人又开始敲打汇丰,威胁要重新提起刑事诉讼。巧了,也正是这个时候,华为的5G技术突飞猛进,像一匹黑马,搅动了整个通信行业,让大洋彼岸的某些人坐立不安,急着找个由头把华为摁下去。
汇丰的嗅觉那叫一个灵敏。主子一皱眉,它就知道该干嘛了。三年前在牛排馆里拿到手的那份PPT,此刻就成了一份完美的“投名状”。只要把这个东西交上去,让美国人满意了,自己的危机不就解除了?
至于出卖伙伴的道义?那能值几个钱?先把眼前的难关过了再说。于是,这份PPT,就这么被送到了美国司法部的手里,成了后来拘押孟晚舟的所谓“唯一证据”。孟晚舟为此失去了1028天的自由,而汇丰,则暂时逃过了一劫。
美国人确实没再起诉汇丰,这么听话好用的棋子,哪舍得扔掉呢?可他们忘了,躲得过美国的法庭,却躲不过亿万中国人的眼睛。
“孟晚舟事件”一曝光,国内瞬间就炸了锅。汇丰银行那点儿背信弃义的龌龊事,被扒得底裤都不剩。以前大家嘴里的“汇通天下”,一夜之间变成了人人唾骂的“背信弃义”。
这下,真正的制裁来了,不是来自哪个国家的政府,而是来自市场,来自人民。
谁还敢把钱交给一个随时可能为了自保而出卖客户的银行?谁还敢跟一个毫无信誉可言的机构谈合作?一时间,中国的企业纷纷跟汇丰划清界限,终止合作。
从2019年开始,汇丰在中国的好日子算是到头了。深圳、上海这些地方的分行,接二连三地关门大吉,往日门庭若市的景象再也见不到了。中国更是直接取消了它承销美元国债的资格,等于把它踢出了核心金融圈。
这还只是开始。雪崩的时候,没有一片雪花是无辜的。在中国的业务一溃千里,直接引发了汇丰全球业务的连锁反应。客户大量撤资,利润断崖式下跌,银行内部人心惶惶,只能靠一轮又一轮的裁员来勉强维持。前前后后,将近四万名员工丢了饭碗。
屋漏偏逢连夜雨,各种负面新闻也是接踵而至。2020年,汇丰被曝出参与“庞氏骗局”,让投资者血本无归。紧接着,又被发现存在不明账户,导致客户巨额资金被骗。到了2021年,欧盟也来补刀,以操纵市场的罪名,给汇丰开出了一张3170万欧元的罚单。
这家曾经的金融巨头,就像一艘到处漏水的破船,在风雨飘摇中,眼看着就要沉了。
2021年9月25日,深圳宝安机场,当孟晚舟走下飞机,向着欢迎的人群挥手时,那一抹“中国红”刺痛了多少人的眼睛。她回家了,脚上再也没有镣铐,脸上是发自内心的笑容。
可汇丰失去的信誉,再也回不来了。
业务崩盘只是表象,更深层次的危机在于内部的崩塌。负责大中华区业务的最高领导人黄碧娟,被迫引咎辞职,这在汇丰内部引起了巨大的震动。员工们人心惶惶,不知道下一个被裁掉的会不会是自己。
想当年,汇丰在中国市场的品牌认知度高达九成,是无数人心中“高大上”的代名词。可现在呢?信誉这东西,建起来需要一百年,毁掉它,只需要一瞬间。
说到底,汇丰走到今天这一步,怨不得别人。为了眼前的苟且,不惜出卖几十年的合作伙伴,把商业道德和信誉踩在脚下。他们或许忘了,尤其是在中国这片土地上做生意,最重要的不是你有多少资本,而是你有多大的信誉。水能载舟,亦能覆舟。失去了人心,失去了信誉,就算你是一艘航空母舰,也得搁浅。这恐怕是所有跨国企业,都应该记在心里的一课。
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