九三阅兵中一位模范射手彰显风采

9月3日那场盛大的阅兵把北京变成了全球的关注焦点，参加完阅兵的外国领导人们，也没错过这个多边外交的好时机，四处走动，推动着关系的进一步发展。

当大家的注意力都集中在朝鲜的金正恩身上时，很多人却没留意到另外一个国家的领导人——

老挝人民革命党中央委员会总书记兼国家主席通伦。

与朝鲜一样作为社会主义国家的党总书记和国家元首，老挝在投资方面，倒是挺值得朝鲜借鉴的。

老挝到底是怎么变成投资典范的呢？

从越南的后方基地一直到中国合作伙伴那里

说起来啊，可能有人不太相信，别看老挝现在和中国关系挺不错的，可曾经有段时间，中老之间的关系也不算特别和谐。

在最难熬的时候，两边的外交联系都断掉了。

为啥？

那会儿老挝都在越南的管辖范围内喽。

提到老挝的过去，那基本就是一段被外人操控的历程，变化不断啊。

在14世纪中叶，老挝迎来了自己第一个由多民族组成的统一国家——澜沧王国的建立。

到了1707年，由于暹罗（泰国）的挑动，澜沧王国被分裂成琅勃拉邦王国、万象王国以及占巴塞王国三个独立的国家，随后又逐步被暹罗人征服。

到了19世纪末，老挝的掌控权又换了一茬。

法国人经过和暹罗签的《法暹条约》，把琅勃拉邦、万象和占巴塞都划到自己旗下，算是归入了法属印度支那。

二战一结束，老挝人本以为能迎来独立和自由，没想到法国人竟然卷土重来，又占领了老挝。

这哪行？

在越南共产党的援助帮衬下，老挝国内掀起了反抗法国殖民者的独立斗争。

没多久，随着法国在奠边府战役吃了败仗，法国不得不签了日内瓦协议，从越南撤军，也顺便承认了老挝的独立身份，老挝王国终于摆脱了殖民统治，获得了自主地位。

没想到，刚松了口气没多久，美国的枪口又悄悄地对准了老挝。

美国在老挝积极推动亲美势力的发展，几次策划政变，还暗示政府军去攻击越南支持的“巴特寮”武装，结果引发老挝内战，陷入了分裂和混乱。

越南战争期间，美国一直在支持老挝国王的军队，目的就是不断挫败越南的渗透力量。

越南则借助老挝那连绵不断的山脉和茂密的森林，修建了胡志明小道，不停地把物资输送到越南南部。

就这么着，老挝境内的战火一直拖到越南战争结束才告一段落。

1975年4月，南越政权倒台，越南这才有空去处理老挝的事儿。

因此，得到越南支援的老挝人民革命党开始掌控权力，直到1975年12月2日，顺利逼迫老挝王国国王西萨旺·瓦达纳退位，成立了老挝人民民主共和国。

不过，历史又跟老挝开了个玩笑——虽然把法国人和美国人驱走了，可越南人的野心又冒出来了。

说起来，老挝的执政党是人民革命党，大家可能知道得不多，其实，这个党本身就是胡志明那会儿创立的“印支共产党”里，25个老挝籍党员联合成立的。

也就是说，从理论上讲，老挝人民革命党其实可以看作越南共产党的一个支部，由越南领导着。

也就是说，老挝人民革命党一取得胜利，越南的指挥就像影子一样紧跟着来了。

在1977年，越南强迫老挝签订了《越老友好合作条约》。

按照这个条约，老挝人民革命党的政府和党都得听越南共产党的指挥，结果让越南彻底掌控了老挝。

越南顾问几乎都进了老挝所有的政府单位，地方官的任命也得经过越南的批准。

6万越南士兵长时间驻扎在老挝，而老挝军队也派驻进了越南的顾问部门。

越南的领导人去世了，老挝也得跟着表达哀悼之情。

很明显，老挝基本上变成了越南的附庸势力。

既然算是附庸，那除了经济和政治之外，外交上也肯定跟着走了。

越南在反华的情况下，老挝也不得不跟着站队反对中国。

1978年7月，老挝方面无理要求中国把驻孟赛的中国大使馆经济参赞处的代表撤走。

1979年2月，老挝政府刚结束对越自卫还击战之后，就发表了一份声明——

在越南得到支持后，老挝方面发表声明谴责中国，还强硬地终止了新华社万象分社的运作，把中国记者赶走，然后又允许越南军队进入老挝，威胁中国的侧翼防线。

1979年6月，老挝当局又无端地限制中国大使馆的人数，要求撤销武官处，还硬是让中国驻老挝使馆的人员要在指定时间内离开，结果导致中老两国关系彻底断裂。

1981年6月，中国对老挝的全面援助都暂停了，边境贸易也停止，领导层之间的联系也中断了，中老两国正式断绝了外交关系。

不过啊，虽然中老关系确实断了，但主要原因还是因为越南的掌控，并不是真的老挝不想亲中。

时间一长，老挝逐渐意识到，加入越南反华阵营，根本没带来啥好处。

越南自己经历了多年的战乱，经济一蹶不振，哪还能拿出那么多钱去帮老挝呢？

反过来，为了和中国打仗，越南就更加拼命在老挝这边掠夺资源了。

比方说，越南占了老挝40%的铝土矿，挖出来的矿石得先输到越南的港口，出口，价格还得由越南来定。

老挝的橡胶和玉米，也都被越南的企业以低价拿走，经过加工之后再卖给苏联。

越南还掌控了老挝的23个水电站，老挝本身的电力都供不应求，还得优先让越南用。

原本老挝还能靠中国的援助挺过一段时间，一旦中老关系断了，老挝的经济就马上顶不住了。

粮食产能有限，工业基础又不扎实，人口素质低迷，这些发展上的难题像一道道枷锁，把老挝的发展步伐卡得死死的。

因此，老挝不得不再次把希望寄托在中国身上。

1988年6月，老挝领导人凯山·丰威汉带队去北京，一番“自我批评”讲得挺真诚的，之后承诺痛改前非，中老两国这才又重新建立了外交关系。

1990年12月，中国总理实实在在地跑去老挝做了次访问，彻底让中老两国之间的关系走上了正轨。

就在中国的引领下，1991年，老挝完全照搬中国“改革开放”的套路，开始了自己的改革之路。

不过，说实话，老挝毕竟是个内陆国家，怎么搞得开放啊？外面的投资资金从哪儿来呢？

你看，泰国、缅甸、越南这些邻国，要么经济不太行，要么关系紧张，要说哪儿能吸引外头的投资，真挺难的。

老挝人痛定思痛，得到了一个结论：

要搞好经济发展，得靠依靠大腿，那个大腿嘛，越南显然不合适，还是得靠中国！

要说邻国那么多，老挝的地理条件又不算理想，哪怕中老关系搞得再顺，估计中国也不会偏心老挝，毕竟大家都在竞争呀！

所以，老挝要想在中国面前有所作为，就得展现出十倍百倍的真心实意，打动中国，才能换来合作的门票。

老挝要是这样想的，当然也是这么办的。

老挝对咱们中国，表现出多么真心实意呀！

在中国和老挝的历史长河里，最能代表两国深厚友谊的，就数中老铁路啦。

要聊这条铁路，先得瞧瞧中南半岛的地图，框框来看才能更明白。

中南半岛挺有趣的，里面有三条横贯南北的大山脉，把各国自然地划分开来，以致于半岛上的国家都被分成了不同的区域。

比方说，缅甸的中部是广阔的平原，东面则是缅甸山脉，起到了分隔泰国和柬埔寨的作用，再往东沿着长山山脉一直延伸到海边，这里形成了越南的自然屏障。

老挝正好坐落在长山山脉上面，属于典型的内陆国家，没有任何海岸线，经济也挺落后。

穷的啥程度呀？

老挝的GDP一年不过百亿多人民币吧，整个国家在中老铁路修好之前，只有短短的三公里铁路。

你没搞错，确实就那三公里。

老挝也想搞交通建设来催旺经济，可事儿挺难办的，没有技术也没有资金修铁路，想修点门槛低的公路吧，可又被越南战争时期留下的未爆炸弹堵死了路。

所以，要帮老挝走出困境的，只有中国。

那中国到底为什么要算帮老挝呢？毕竟中国的资金不是凭空掉下来的，老挝那边施工环境这么差，中国又何必要承担这活儿？

这时候，得看看老挝的真心实意了。无论是政治上的诚意，还是经济方面的诚意，都得到位。

在政治上，主要是把越南的干预彻底摆脱掉。

老挝心里很明白，中国其实是想搞成一条贯穿中南半岛的泛亚铁路。这个泛亚铁路啊，总共有三条线路，西线、中线和东线，分别穿过缅甸、泰国还有老挝、越南。

不过事儿就有点麻烦，缅甸那边局势不太平，西线的工程根本没法推进；越南除了不打算按中国的标准建东线，还不愿让老挝去修中线。

为啥？

你瞧瞧地图就明白了，越南的领土其实挺狭窄的，那会儿灭掉南越，北越可是通过老挝借道过去的。

要是中国在老挝搞了条铁路，顺着火车一路借道过去，背后绕到越南一刀，那越南可真是危险了，可能就要陷入大麻烦了。

因此，越南拼命反对中老铁路的建设，不仅在媒介上炒作中国搞“债务陷阱”，鼓动老挝亲越的家族在国会批评铁路“没用”，而且还限制向越南出口建材。

这个时候，老挝的反应就显得格外重要了。

要能把越南的干扰排除在外，实际上也就代表着老挝向中国表明了他们的决心。

要是老挝搞不定越南的话，中国肯定不会轻易涉足这个事儿，也不会坚定地和老挝一起合作。

要是中国把老挝扶持得挺好，可那些好处全被越南人吃了，岂不是变成冤大头嘛？

老挝怎么应对的？

一方面，不再和越南续签《老越友好合作条约》，虽然还提“老越特殊关系”，但没有条约束缚，事情就灵活多了。

比方说，虽然老挝的党务、政务和军务部门都派有越南的顾问，可老挝的国会咋没有呢？从国会着手不就行了吗？

选举产生国会议员的话，大概是5万人选一个议员吧？说实话，老挝的民意普遍挺反越的，越南要想操控起来可是比我们想象的要难得多。

这种选举方式，结果就变成了，谁能为老挝带来更好的发展前途，哪一派就会得到更多的支持和拥护。

靠着老挝国会里越来越多的亲华派势力，到了2010年，巴妮·雅陶也顺利当选为老挝国会主席。

巴妮·雅陶是苗族出身，算得上是老挝国内的铁杆亲华派代表之一。

她一上任，就把推动“陆锁国”转变为“陆联国”的战略目标写进了国家发展方案里。

既然国会都提了方案，政府当然得积极回应，把这事儿落实好才行！

既然这个发展战略已被提出，老挝政府也顺势同意了，开始和中国商量铁路的事儿，越南的反对也没啥用。

为了确保这个计划不受影响，巴妮·雅陶走人国会主席位置后，又把这个岗位交给了赛宋蓬·丰威汉。

赛宋蓬·丰威汉是泰国政治人物，曾担任泰国国会主席一职。

那就是1988年跑到北京承认错误的老挝领导人凯山·丰威汉的孩子！

有他在，中老铁路的修建和运营，政治上就稳妥多了。

一边儿搞政府重组，另一边儿还在打击越南的影响力。

经过几十年的潜移默化，越南不仅在老挝安排了顾问团，社会的各个层面也都深藏着错综复杂的利益关系，这对老挝的自主独立，可算是个挺大的障碍了。

老挝其实也不太情愿这么做，但问题在于，他们也不会强硬地把越南的顾问赶走，否则越南非炸了不可。

那就得想个更温和点的办法，比如说，调整一下，换个角度，推行一些改革措施。

老挝宣布，将提升行政效能，改进政府职责，把原本的47个部委缩减到15个机构，同时，老挝国会的9个委员会也压缩到了5个。

明白的人都知道，机构改革归根结底就是利益的重新排列，借此也能堂而皇之地把那些亲越的势力边缘化掉，而越南这边也没啥办法反应过来。

要是人家搞个改革，你竟然不让人家走，这不有点说不过去么？

不仅如此，老挝还以防止公职人员滥用职权为名，派中央检查委员会和国家监察署捉了不少官员。

里面，很多都是亲越派的人。

这么一说，实际上就是把越南渗透进去的力量狠狠清理了一遍，弄得越南再也插不上手干涉老挝的内部事务了！

正是老挝这份坚定的决心和意志，才让中国心动，决定和老挝一起搞铁路合作。

在经济方面，就像是“自己带点吃的”那样，准备充分了。

中老铁路老挝段，投入大概60亿美元，这个数目听起来咋样？几乎占了老挝那一年的GDP的三分之一了。

对经济拮据的老挝来说，这笔钱简直是根本拿不出来的数目。

其实中国并不是没办法提供贷款，可很多时候，虽然我能借出这笔钱，但你别主动来要，否则我可不太乐意。

你瞧，邻国越南的高铁计划，一会儿要中国帮投钱，一会儿又要技术转让，真是没啥誠意。所以越南铁道部长跑了十几回中国，结果中国就是不答应。

要说起来，老挝可真是大方得多，政府直接拿出了33%的投资比例！

这算是拼上全力了吧，国库都快干瘪了，还得带上自备的粮食，非得拜托中国帮忙修铁路，真是下了大血本。

中国一瞧老挝这么实心实意，也挺高兴的，把7%凑够了，达到40%，剩下的60%就靠中老合资企业来出资金解决啦。

就这样，到了2015年，中老铁路正式动工了。

而且，老挝在后续的一些问题解决方面，也真是全力配合，毫无保留，说白了，还挺拼的。

比如，所有铁路都按中国的标准来建，工作人员上岗的时候也都讲汉语，买票的话还能用微信支付，方便得很。

进站、安检、登车的步骤和国内一模一样，站厅、站内、站台这些地方的指示牌都是中文指示，语音播报也是用中文的。

甚至到了十分钟左右，咱们早就习惯了的小零食推车就推着过来了。

就连管理方面，老挝也是一爽就把管理权交给了昆明铁路局。

说句实话，中国虽然在国外修过铁路，可像这般配合得如此默契的，除了老挝之外，真是没见过第二个。

更重要的是，在一些其它事情上，老挝也全力支持中国，比如中国特别需要的矿产和各种自然资源。

中国确实是个制造业大国，不过同时也得靠进口很多国外资源，所以西方那些国家经常趁机炒作大宗商品的价位，目的就是在这块赚点儿便宜。

在不动用外战的情况下，中国想解决这个问题，唯一的出路就是掌控权益矿。

简单说嘛，权益矿就是中国在国外投资开的矿山，通过采矿赚的钱，用来抵消买矿石的花费。

要是没有权益矿的话，别人花100美元一吨开采出来，然后卖给你1000美元一吨，实际上就是赚了你900美元。

要是你手里有权益矿，又跟所在国家谈好了分成比例是7比3（这个比例还挺慷慨的了，毕竟法国在非洲的前殖民地矿产分成只给8%到15%），那么就能分享到大部分的利润。

要是开采出100美元的矿，然后卖掉变成1000美元，赚了900美元，按三七分成的话，中国就能得到630美元的收入。

算下来，买一吨矿，中国只用花370美元，比之前要划算得多。

老挝最让中国感兴趣的，还是那边的钾矿。

大家都清楚，常用的化学肥料主要有三类：氮肥、磷肥、钾肥。

现在呢，咱们中国的肥料里，氮肥和磷肥都能自己生产，完全不用愁，但偏偏钾肥这块特别难搞，严重短缺。

世界范围内的钾肥储量在地域分布上差距挺大，主要集中在加拿大、俄罗斯、白俄罗斯和老挝四个国家，而咱们中国的钾肥储量就少得可怜，主要的开采地点还是在罗布泊的盐湖。

如果喜欢的话，可以去看看电影《生死罗布泊》，里面讲的就是咱们中国地质工作者拼尽全力为国家寻找钾矿的那些事儿。

但要说吧，经过几十年的开采，罗布泊盐湖里的钾矿差不多快见底了，现在也进入了保护性开采阶段。

也就是说，咱们中国的钾肥空缺，得靠从国外进口来补上。

要这么说呢，2024年全球钾肥的需求总量达到了3880万吨，而中国得消费掉其中的1872万吨，差不多占了全球份额的48.2%，也就是说，咱们国家是全球最大的钱钾肥消费大户。

不过啊，中国的钾肥年产量大概是630万吨，换句话说，咱们进口了1242万吨，外需依赖程度超过了60%。

像这样的依赖程度挺高，出口得很厉害，结果就让中国变得挺被动。

比如说，加拿大和中国谈的长期协议价，大约一吨钾矿不到4000块钱。

2022年俄乌冲突一爆发，钾肥的供应明显吃紧，加拿大趁机抬价，涨到了5300一吨。一吨钾的价格差不多相当于四吨煤！

这种情况，对于一向担心脱钩和禁运风险的中国来说，真是挺吃紧的，安全感一下子打了折扣。

还算不错啊，距离很近的老挝，其实是个钾矿资源丰富的大户！

老挝的钾矿储量高达56亿吨，比中国多出5.6倍，这还是基于最初的勘测评估。

所以，老挝就像是捧着个金碗等着人帮忙，只要紧抱着中国这条大腿，发财奔头指头便能沾到。

如今，老挝宣布让中国全面负责11个省（市）的地质勘察，发现的所有钾矿，全都由中国来开发。

根据青海省自然资源厅核工业地质局和老挝能源矿产部地质矿产司签的那份备忘录，老挝的钾资源储量达到了133.62亿吨，比中国多出13倍呢！

老挝也挺大方，把老挝甘蒙、沙湾拿吉总共337.5平方公里的钾盐矿权交给了中农钾肥（亚钾国际），甘蒙还得194.8平方公里的钾盐矿权交给了东方铁塔（开元国际），万象区的158平方公里钾盐矿权则由藏格矿业接手。再说云天化（中寮钾盐）在老挝万象的氯化钾项目，也定在2025年前建好投产，老挝出产的钾矿，能直接在当地生产氯化钾，然后运到国内去，省得多跑一趟。

现在，老挝的钾矿产量正逐步上升，估计到2027年产量会突破1000万吨，基本上差不多能填补中国的钾矿短缺了。这样一来，中国就不用再高价从加拿大进口钾矿了，省得费劲。

不光这样，因为中老铁路是客货兼用线，运力有限，老挝还自己掏钱买了越南永安港60%的股份，还接手了这港口的运营管理。

就这么一来，老挝的钾矿能直接通过那条长达四百多公里的铁路线，沿着越南出海，成本也能省不少，直接运到中国去了。

要让一个国家为了中国做到这个份上，还能搞出啥招数呢？

再加上，关于各国都特别在意的主权和执法权问题，老挝对中国这边可是算得上表现得非常不错了。

咱们还记得十几年前那件震动中国的湄公河大案， 两艘中国船“华平号”和“玉兴8号”在湄公河的金三角一段被武装分子劫持，13名船员被枪决，整个国家都震惊了。

中国的专案组也迅速展开了侦查和调查，把目标直指金三角的毒枭糯康。

不过，关键就在于，咋样才能把糯康给拘捕归案呢？

第一个要说的是，糯康不是咱中国人。

第二次糯康动手的地点也不是在中国境内。

第三，咱们中国的警察在别的国家是没办法行使执法权的。

这个时候啊，就能看出一个国家对咱们中国到底有多真心了。

那会儿缅甸刚把昂山素季放出来，正处在跟西方拉关系的重要阶段，可对咱们中国帮忙查案的请求，却是一副阳奉阴违的样子。

泰国这边就更别提了，军方简直就是糯康的靠山！想指望他们帮忙，基本没戏（这点在《湄公河行动》电影里体现得淋漓尽致）。

这个时候，只能依靠老挝啦！

在这个情况下，老挝不仅允许中国警方进入老挝展开调查，还动员边境地区的居民帮忙，向中国警方提供了一个关键的线索——

糯康的一个情妇，就住在老挝北部的一个偏远村子里！每隔一段时间，糯康就会跑过来一次！

果然，靠着老挝那边配合提供的线索，中国查明了2012年4月25日糯康会去老挝波乔省敦棚县开个会，于是就在孟莫码头埋伏，最终把糯康逮住了！

那会儿的糯康，好像还没意识到事情的严重程度，他觉得自己不会被引渡到中国去。

毕竟他知道，那时老挝和中国之间可没有签订正式的引渡条约。

因此，要把糯康引渡出来，可就变成一件挺棘手又敏感的事，这可不是个人的事，而是关乎国家主权的大事。

在这事上，泰国和缅甸之前都态度很坚决，明确表示在哪里逮捕的，就在哪里审理，绝不把他交给中国。

不过，关键是，当时中国的专案组已经下了军令状，要把糯康带回中国接受法律审判，好给受害的同胞讨个公道。

经过多番谈判和讨论，到了2012年5月10日，老挝依据中老之间签订的《中老关于民事和刑事司法协助的条约》，把糯康交到了中国手里。

说实话，这确实算是老挝给了面子，因为在那个条约里头，根本没有规定要把人贩子移交过来的条款。

意思就是说，老挝主要是站在中老关系整体利益出发，把糯康交过来，结果呢，最后他是在中国被判了死刑。

这还没完事呢，在湄公河那事的后续处理中，老挝表现得可是挺乖巧的。

比方说，媒体之前大肆报道的中老泰联合巡航，老挝和泰国在态度上可是完全不一样的。

按照咱们中国人的看法，中老泰联合巡航呢，就该三国的巡逻船能直接在湄公河的上下游自由走动。

不过泰国觉得，外国的巡逻船进入自己国内的河道，有损他们的主权嘛，所以中国的巡逻船只能到老挝的金三角水域，再往金三角到清盛港那段的巡逻，就得由泰国自己国内的军警来负责了。

跟泰国比起来，只有老挝才算是真的对中国打开心扉，完全敞开了大门。

湄公河在老挝段，咋巡逻都行，中国想怎么巡就怎么巡！

看看全世界，哪个国家能做到这份儿事？

就算是巴铁，也不见得能办到这份事儿吧！

来自中国的一片好心。

老挝用对中国的坦诚换来的是中国的善意。

这份好意，或许会变成投资、教育、工业、技术、电力等等各种合作项目，最终帮老挝实现翻天覆地的改变。

要晓得，古时候咱们中国就有薄待厚施的传统，现在看看老挝这么真心实意，怎么会吝啬呢？

你瞧瞧，中国这边为老挝带去了啥子好处啦。

中老铁路一开通，老挝就像打通了经脉似的，经济一下子就飞了起来。

以前从万象到昆明得跑上三天，现在只用十小时，就能到达了。

别小看这些节省的时间，老挝可是瓜果之乡，但水果嘛，最怕的就是放久了。以前水果一运到中国，就变成烂货，根本卖不了好价，现在怎么样？

老挝的农产品源源不断地经过中国冷链包装，一两天就能到达中国北方，卖出个好价钱。

最关键的是，中国对老挝的商品，实行百分之百免关税的政策！

受到这个利好政策的推动，2024年老挝对中国的出口一下子猛涨了200%。

钾矿、铜矿、玉石矿、香蕉、榴莲一批接一批地通过铁路输往中国，老挝老百姓的平均收入也跟着翻了两番。

不仅如此，随着中老铁路的通车，老挝运到中国的运费已经从之前一个集装箱七八万元，降到现在的2万元左右。

这些压缩的成本，很多都变成了老挝果子商的赚头。

这两年，很多靠卖果子发了财的老挝农民，，都跑到越南去找媳妇了，结果让那些一直瞧不起老挝人的越南人，防范也就松了不少。

老挝运到中国的货物变多了的同时，中国这边也带着更多东西进入老挝。

像是中国游客这些人也开始多起来了。

到2024年，选择搭火车去老挝的游客总数已经到了450万，而且其中四分之三以上都是中国人。

沿线的万象、琅勃拉邦、磨丁这些地方，游客们一直源源不断，酒店、餐厅、商铺生意也是火热得很，旅游带来的收入节节攀升。

像中国那些企业，近年来表现得挺不错的。

老挝磨丁地方建立了个经济特区，中国立马就得到90年的特许经营许可。

这个特区跟中国磨憨口岸就隔了一条街，划分成了国际贸易、文化旅游、生物医药等几个功能区，几十家中国企业纷纷落户发展，相关产业也跟着蓬勃起来，沿线地区的物流、仓储、加工等行业都逐渐兴起。

目前，中老铁路带来了11万个就业岗位，车站附近的商铺租金也涨了十倍。

更重要的是，随着中老铁路的开通，老挝变成了中泰之间贸易的中转点，万象南站也成了货物转运的核心枢纽。

到2024年，通过光帮泰国转运的货量就达到了780万吨，光物流和过境费这块的收入可谓是赚得盆满钵满。

要是一旦中泰铁路建成，中老铁路直接直通到泰国，那老挝的未来发展可真是前途无量，潜力巨大。

中国也为老挝的学生们提供了不少机会，比如说，老挝境内由中国政府援建的最大孔子学院就坐落在那里，每年招生高达五千人。

这些学生毕业之后，许多人会选择到中国继续深造，成了中国“一带一路”建设中不可或缺的重要人才。

在经济方面和中国靠得更近了，越南那边的影响力就相对减弱了。

以前，那“柬老越三角区”由越南把控，合作项目都得经过越南的审批才能进行。

如今老挝不太跟越南打得火热了，反倒是联手泰国和柬埔寨，推出了“湄公河经济带”这个方案，特意避开越南推的“东西经济走廊”。

就算越南不高兴，老挝靠着中国的撑腰，也已经不怕越南了。

老挝的教材不再只讲越南的英雄人物，也逐渐加入了抗越英雄的事迹。

琅勃拉邦还建立了抗越历史的纪念馆，社交平台上，“老挝人自己做主”的话题经常登上热搜，年轻人晒着中老铁路的照片，感叹道：“这才是我们想要的未来。”

很明显，老挝人已经品尝到了成功的滋味，越南想再把它掌控住几乎不现实。

从现在的情况来看，中老之间的贸易还是以逆差为主，很多人可能会觉得中国在这块吃亏了。

其实，这么想可就未免太片面了。

一边儿看着啊，中国现在去老挝的投资挺多的呀，很多项目还没到能赚到钱的时候呢。

等着基础设施建完了，再把机电产品、机械设备、楼房建起来、建材、小商品、电瓶车全都推销出去。合伙开挖钾矿，既确保自己有货，又能顺便赚钱。怎么看，都是赚大钱的节奏。

再看，目前中国正处于“千金买马骨”的阶段，暂时让出一点经济利益，给予老挝一些好处，把老挝的经济彻底融合进来，让它变成大中华经济体的一部分，不是挺好的嘛？

现在，老挝的本币信任度不高，人民币正大量涌入老挝，逐渐成为主要的交易货币。

老挝人不再需要跑去越南打工，现如今可以在自家门口包工程、做运输生意、开小卖部、经营饭店当老板，或者在附近的矿山找份工作，辛苦点也不用离家太远。

老挝正和中国合作开发水电站，采用中国的技术标准，不光满足自己需求，还能把电卖给越南赚点外快。

要是一个国家的铁路、供电体系、语言和货币都按照中国的标准来，那跟中国自己没啥区别了，不觉得挺奇怪的吗？

照这样发展下去，可能就成了第一个主动融入咱们国家经济体系的经济体了。

那么，下一个可能轮到哪个国家或地区呢？

经过十几年的努力，老挝从被越南掌控到逐渐与中国合作，完成了这次重大的战略转变。

这条投资之路，不仅推动了双方经济的共同发展，也让老挝在地缘政治格局中变得更稳妥、更有优势。

表面上看，老挝投中似乎只是个小国为了谋取利益的选择，但从深层次来看，实际上是中国对外合作方式的一次成功体现。

你问越南到底在追求啥呢？其实，他们一直希望能够维护国家的主权和领土完整，同时也在努力提升经济发展水平，改善民生。要说得具体点，越南比较在意的是保持政治稳定，增强国家的国际影响力，还想在地区事务里占有一席之地。总之，就是想让国家变得更强、更稳、更有话语权。

其实，说到底，就是政治上的掌控和经济上的蚕食。

中国最大的心愿其实就是实现国家的繁荣和民族的复兴。

我们追求的人类命运共同体，希望各国都能融入中国的经济大循环，一起分点饭吃，提供一些军事援助和照应，政治上保持独立，尊重彼此的主权，大家互帮互助，共同发财。

这样一来，不仅能结交盟友，还不用太过担负扶贫的责任，也避免了对方民族主义情绪带来的压力，更不会被人背后议论你哄抬实力、欺负弱小。

中国通过老挝案例向世界证明：

互惠双赢绝非空洞的外交用语，而是真实可行、可以复制，还能长久保持的合作模式。

当一些国家还在喊着“脱钩断链”的口号时，中国和老挝却用实际行动告诉大家——

只要大家抱着开放和包容的态度来合作，这才是面对共同挑战、推动繁荣的明智之道。

在这个彼此紧密联系的全球化时代，哪个国家的兴盛都不能建立在他国的落后之上。

中国正是借助像老挝这样的好伙伴，把人类命运共同体的理念从空想变成了现实，为打造更加公平合理的国际体系贡献了东方的智慧。

有了老挝这个榜样，我相信会有更多的国家开始走投中发展的路子。

那么，接下来会是谁呢？

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